Aeroviaje.- Una curiosa colección de fotos tiene lugar en Flickr, donde un aficionado se ha dedicado a fotografiar las cucharillas de café de las diferentes aerolíneas. Entre su colección, cuenta con una cucharilla con el logo de Viasa, la línea aérea estatal venezolana que liquidó sus activos y cesó sus operaciones en 1997. Viasa fue privatizada y su flota adquirida por la española Iberia. El gobierno del Presidente Hugo Chávez creó una nueva aerolínea estatal llamada Conviasa, fundada en 2004 con el patrocinio de Petróleos de Venezuela.

Puede ver más cucharillas de aerolíneas, incluyendo Lan, US Airways, Gulf Air, American Airlines y muchas más, en la galería de fotos de Japyspoons.

Esta es una de las famosas pirañas que han sido inmortalizadas por las películas como muy peligrosos, y capaces de atacar al ser humano. Nada más lejos de la realidad: las pirañas no amenazan a los nativos que suelen bañarse en el Orinoco, y que consideran a este pez como alimento e incluso, por sus afilados dientes, como herramienta.

[ fotocrédito: chippolino ]

Este simpático animal se llama hurón, y su nombre científico es Mustela putorius furo. Las familias indígenas del Delta suelen adoptarlos como mascotas, y su carácter amistoso y juguetón los hace buenos compañeros.

[ fotocrédito: jkarlos36 ]

Curiapo es una hermosa “ciudad” a orillas del Delta del Orinoco, y hay quien la llama la Venecia del Delta. Este pueblo está habitado por los Waraos, que quiere decir “gente del agua”.

[ fotocrédito: rolnero ]

Cuando visites el Delta del Orinoco, pasarás largas horas navegando. Sólo así podrás disfrutar la inmensidad de estos parajes, la diversidad de su fauna y su flora.

[ fotocrédito: kibutata ]

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Aeroviaje.- Copa Airlines sigue trabajando para ser la principal aerolínea de América Latina, y para ello han preparado una inversión de 260 millones de dólares para el año 2008. Además, firmó recientemente un acuerdo de código compartido con AeroMéxico que les fortalecerá en destinos como Cancún, Ciudad de México, y Acapulco, entre otros.
En los últimos seis años, Copa Airlines ha invertido más de 1.000 millones de dólares para armar una de las flotas más imponentes de Latinoamérica, con 37 aeronaves que sirven a 41 destinos en el continente. Copa cuenta con una de las flotas más jóvenes del continente y tiene en su haber 25 Boeing 737 Next Generation, y 10 aeronaves EMBRAER 190.

La aerolínea panameña instaló su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, apodado “Hub de Las Américas”, una zona de interconexión que permite a los pasajeros las conexiones más convenientes para desplazarse entre los 21 países. En el “Hub”, Copa ofrece conexiones en un tiempo de alrededor de una hora, pues no es necesario pasar por largos controles de inmigración y aduanas. Además, el Hub vuelos directos a las ciudades principales del continente americano, acceso a internet WiFi, tiendas en la zona duty-free y servicio continuo las 24 horas del día.

Copa Airlines, cuyo 49% del control accionario fue adquirido en 1998 por Continental Airlines, exhibe un récord de puntualidad de vuelos por encima del 90%.

( Fuente)

Concretamente este avión es además el primer 747 comercial, el segundo fabricado de este modelo. Después de haber servido muchos años para la Pan Am terminó siendo reciclado y su fuselaje enviado a Corea del Sur, donde ahora hace las delicias de turistas.
Ahora los coreanos pueden comer en un avión sin necesidad de volar.

Las dificultades de aterrizar en el pequeño aeropuerto de San Bartolomé, una colonia de Francia del Caribe.
Esa realmente corta pista de aterrizaje del aeropuerto Gustaf III está situada junto a una playa llamada St. Jean, pero hay que añadir la dificultad de la colina cercana situada justamente a pie de pista. Si en la aproximación el avión se come la pista y toca tierra demasiado tarde no tiene tiempo ni potencia para remontar y se va a la arena (o al agua, dependiendo de la suerte).
El  Piper Aztec PA-23 de la aerolínea de charters privados Air America Caribbean. Este toca tierra casi al final de la pista, no le da tiempo o no decide remontar y para en las blancas arenas de una playa caribeña.
El video es imperdible.

crash SBH from Mo Po on Vimeo.

( vía microsiervos)

Pese a que la comida de los aviones dista mucho de ser una maravilla y que el ser humano no puede vivir sin alimento, la tecnología ha superado ambos factores y demuestra que puede modificar las prioridades más básicas de los geeks.

Resulta que una encuesta realizada por HP y American Airlines a 1582 pasajeros frecuentes, mostró que para el 47% su primera prioridad era contar con Wifi en los terminales aéreos, dejando en el segundo lugar a la comida, con apenas un 30%.

Para más remate, un 67,7% de los encuestados afirmaron que lo que más los altera en un aeropuerto es la falta de enchufes para cargar el notebook, mientras que el 90% respondió que siempre viaja con un notebook o un teléfono inteligente.

Ustedes, ¿por qué elemento tecnológico sacrificarían un plato de su comida favorita?

(Hothardware vía FayerWayer Brasil)

Un inspector de salud chino ataviado con un traje protector verifica la temperatura corporal de un pasajero en un avión llegado de Malasia al aeropuerto internacional de Pundong en Shanghai, China, el martes 26 de mayo del 2009. Las autoridades de salud confirmaron el lunes tres nuevos casos de gripe porcina en el territorio continental de China, lo que elevó el número de personas infectadas con el virus A H1N1 a 11. (Foto AP/Eugene Hoshiko)

Un vagón de metro construido por la empresa Bombardier Goerlitz es cargado en un avión, modelo Antonov 124-100, en el aeropuerto Leipzig/Hallo de Schkeuditz, Alemania, hoy 26 de mayo de 2009. Dos de estos trenes, con dimensiones de 22,5 metros de largo y 45 toneladas de peso, están siendo transportados desde Alemania a India donde operarán en el metro de Nueva Deli. EFE/Peter Ending

Este es el Calendario 2009 con fotos de todo un equipo de sobrecargos y modelos de VivaAerobus durante un arduo día de trabajo. Todos las ganancias serán donadas a la Alianza Anticáncer Infantil.